Sur cette page, je vais tester périodiquement de nouveaux clubs.
Et quand les tests sont terminés, je revends les clubs !

Test de Matériel de Golf

Tests de Drivers de Golf, cliquez ici

 

Ma reflexion globale concernant les clubs de golf

1°) Nous vons chacun notre geste qui est ce qu'il est et qu'il faut accepter ainsi tout en travaillant pour l'améliorer
et en sachant qu'il se modifie petit à petit et ceci chaque jour en fonction de notre humeur, forme physique etc...

Cela implique donc que moins le touché sera parfait et plus il faudra de la tolérance !!!

De ce fait quand vous avez du mal à taper une série de fer ou un bois, ce n'est pas qu'ils sont mauvais, mais que
vous n'avez pas encore la régulartité et le bon touché pour cette série !!!! Changez de clubs (si vous le pouvez)
à chaque fois que vous sentirez un changement relativement important dans votre façon de toucher la balle.

La tolérance c'est la tête du club qui la donne et le shaft c'est le moteur du club !!

Ne forcez pas votre moteur, cela ne sert qu'à diminuer la précision du touché et de ce fait
à diminuer la longuer de la balle en augmentant la dispersion. le principal est de rester
square à l'impact dans votre vitesse rapide normale, ensuite pour augmenter la vitesse
en sécurité j'ai plusieurs trucs, demandez-moi !!

Pour commencer, les fers avec lesquels j'ai longtemps joué, ils sont très faciles à taper, donc très tolérants !

Ce sont les Cleveland HiBore XLI
facile à jouer, hyper tolérants et
bonne longueur car à 60 ans, je
tape le P à 100 m, le 9 à 112 m
le 8 à 122 m , le 7 à 135 m et le
fer 3 à 168m (que le vol, pas le
roulé), car la balle ne roule pas
plus de 2 mètres si elle tombe
sur le green.

A noter : J'ai testé les HIBore3 et sachez que j'ai trouvé le shaft un peu plus raide
que celui de la version précédente. De ce fait, vous aurez un peu plus de distance
mais le club sera plus difficile à taper, surtout à partir du Fer 6 au Fer 3

Puis le driver (un coup de foudre)

On disait début des années 2000 que avant d'acheter un driver, il fallait attendre au minimum 2 ans et voilà que juste avant 2010, on s'aperçoit que les fabricants ont fait de si gros efforts de tolérance sur les drivers, que l'on tape mieux le driver que le bois 3, un comble !!

Sachant que aucun proshop ne possède jamais assez de drivers différents (avec shafts différents), je me suis mis à acheter des clubs récents sur le marché occasion pour la simple raison de pouvoir les essayer. De ce fait, en deux ans de carte verte seulement, j'ai déjà possédé près de 50 Bois, 35 drivers et pas mal de bois3 ou bois5.

Un bon driver, c'est à mon avis, un club que l'on doit de suite bien avoir en main, juste en se mettant à l'adresse, sinon essayez-le, mais ne l'achetez pas. On doit ressentir une grande confiance à cause de sa forme, de sa taille etc.. Rien n'est plus important que la confiance à l'adresse ! Si on ne ressent pas cette confiance ou que l'on a pas bien le club en main, on ne le tapera pas bien, c'est prouvé et pourtant, on ne l'a même pas encore tapé !

Quand on a la confiance, il faut ensuite concrétiser, car chaque swing est différent et chaque golfeur est différent à tous les niveaux. Pour une vitesse de tête de club standard pour un homme de 145 km/heure environ, nous avons la gamme de shafts en "R" (régular). Mais certains sont plus raides que d'autres sans oublier le torque (torsion) qui vient compliquer tout cela.

IL FAUT DONC OBLIGATOIREMENT ESSAYER ou TESTER, SINON CE SERA L'ECHEC !

Pour ma part, cela s'est encore compliqué car avec une vitesse de tête de 158 km/heure, je n'étais plus dans le "R" régular et pas encore dans le "S" Stiff (raide). Ce qui se traduit par des balles très très hautes (il en faut, mais pas si haut) mais j'ai trouvé maintenant ce qui me convient parfaitement, car je sais que je ne supporte pas un torque plus bas que 3,8 trop raide et en Stiff, son flex très raide donne un résultat comme si j'avais une planche de bois dans ma main pour frapper la balle. C'est une image, car les jeunes joueurs ayant une vitesse suffisante de 170 km/heure et même plus, ne sentent plus cette raideur. Donc avec ma vitesse de 95 M/H, l'idal pour moi, c'est du régular avec un loft de 8,5) ou 9,5° et un torque de 3,5ou plus, ou pour plus de distance, du Stiff, avec un torque de 4, voire 4,4°, MAIS un loft de 11,5°, voire même 13° ou 16° (nike sasquatch).

J'ai oublié de vous dire que la distance obtenue était directement proportionnelle avec la raideur du shaft. A (sénior) et L (lady) pour les plus mous, R pour régular et S pour Stiff, puis X Stiff, XX Stiff etc... De ce fait celui qui vous raconte qu'il drive en moyenne à 240 mètres en régular, vient un peu de Marseille :o) les pro du circuit font en moyenne 260 m avec du Stiff ou X Stiff.
Evidemment, il y a toujours des exceptions qui confirment la règle.

Voici quelques lignes reprises de la page (lien ci-dessous)


Il est évident que je ne suis pas un robot et que mes tests sont liés à ma vitesse de tête de driver à l'impact (95M/H pour moi et torque mini de 3,5 en Stiff ou en Regular, jamasi en-dessous de 3,8). Mais sachant cela et en tenant compte de ces particularités vous pourrez facilement extrapoler les chiffres pour vous !!

Quand les tests sont terminés, je revends le matériel.

Le driver est le club le plus mythique et le plus aimé !

N'oubliez pas qu'une bonne mise en jeu est importante pour la confiance, ainsi que pour atteindre le green en 2

Pour moi, avec mon expérience (j'ai possédé près d'une cinquantaine de drivers différents) j'ai remarqué que le
plus important était déjà mon attitude par rapport au club dès sa prise en main et quelle que soit mon état mental du moment, météo etc... Donc.....




Concernant votre driver, voici mes trois conseils.

1°) A l'adresse, soyez toujours très confiant dès que vous prenez le club en main, si vous ne ressentez pas cela à chaque fois, changez de club !
2°) Ne jamais acheter sans tester au préalable, sauf si vous maîtrisez parfaitement les données techniques (flex, torque etc.). Personnellement, si je tape du Regular ou du Stiff, je ne prends jamais de torque en-dessous de 3,8
3°) Ne forcez jamais votre geste, car vous ne ferez pas plus de distance, au contraire et c'est largement prouvé !

Pour voir la liste des drivers, cliquez ici

Pour voir la liste des chariots électriques en test, cliquez ici

Test des Fers de Golf

Vous avez maintenant vu les différents flex des shafts bois et drivers, sachez que c'est pareil pour les fers et les bois, sauf que les bons joueurs préfèrent acheter des fers avec des shafts en acier qui ont plus de "touché" que les shafts en graphite qui ont plus de distance. Dans le cas des fers, allez chez votre proshop le plus proche et essayez !

Il vous manque un peu de longueur ?
Posez-vous la question si vote dos n'est pas vouté !! En effet, plus la longueur du bras et la longueur du club seront totalement utilisés, plus vous aurez de la longueur de balle avec la même vitesse d'impact de la tête. L'erreur la plus souvent obervée est un dos bossu en-dessous des épaules et de ce fait une longueur diminuée. Il faut dans ce cas, sortir votre derrière comme si vous vouliez vous assoir sur le bord d'une chaise, mais sans trop plier les genoux, restez bien droit et plier au niveau du bas du dos. Les jambes doivent être droites, le dos jusqu'à la tête doit être droit avec un angle qui relie les deux parties !! Vous devez voir la tête du club qui repose bien plate au sol, aucun angle ouvert ou fermé. Le club doit venir prolonger le bras, sans cassure, ni angle !! Le tout doit être droit !! Dans ce cas, vous aurez votre longueur maximum en fonction des autres paramètres de frappe. Attention, ce n'est pas valible pour le putting qui obéit à d'autres règles. Au putting, rappelez-vous que si votre oeil gauche tombait au sol, il tomberait sur la balle !!