Test et essai de chariots de golf
Test Matériel de Golf, tests et essais de chariots électriques de golf de golf
Je joue tous les jours sur un parcours de montagne, un vrai !!! Jusqu'à 22% de pente sur le même trou et un dénivelé de près de 100m entre le trou le plus bas et celui le plus haut.
J'ai 60 ans et de ce fait, un chariot électrique est nécessaire, mais sachant que le parcours est difficile et en mauvais état de la fin de l'automne jusqu'au début du printemps,
les chariots souffrent beaucoup pendant cette période. Par exemple quand il gèle, les millions de petits tas des vers de terre secouent le chariot dans tous les sens et le
mien s'est littéralement fendu en deux l'hiver dernier et pourtant c'était une très grande marque Française !
Je commence donc ma page avec les chariots que j'ai acheté et réellement utilisé.
J'ai donc un FOISSY retriver 2000 avec frein, un TROLEM Trolem 120 CLC variospeed et une copie Chinoise d'un chariot en magnésium Caddy GT X200-batterie 33AH
Je vais bientôt recevoir 2 ou 3 chariots électriques en essai du beau !! Magnésium, Carbone et Alu.
A bientôt.

Saviez-vous qu'il y a des magnifiques parcours de Golf au Kenya ?
Séjours golf kenya, en savoir plus

Chariot de Golf en carbone, hyper léger, en savoir plus Pour voir ma page spéciale
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Golf facile : Les chariots en test
TROLEM CLC 120prix 499 Euros
Il est déjà à la déchetterie, c'est le fabricant qui m'a dit que ce modèle variospeed à viscocoupleur n'était pas réparable. Son système trop sophistiqué de régulation de vitesse comme dans une voiture, la vitesse qui reste identique que cela monte, plat ou en descente, ce système n'a pas tenu longtemps, il n' avait pas 2 1/2 ans et d'allure presque neuf.
FOISSY RETRIVER 2000 avec freinPrix 790 Euros
Celui-ci est soudé de partout, mais il est dur comme un roc. J'ai déjà changé en 4 ans, le faisceau, le circuit imprimé et le potentiomètre du variateur de vitesse, donc environ 153 Euros de soudure, 105 Euros de potentiomètre, 120 Euros de circuit imprimé et 170 Euros de batterie, mais il tourne encore et même mieux car le moteur est si puissant que dans la montée de 22% il me tire avec le chariot en haut !!
CADDY GT X200-batterie 33AHJ'ai donc testé ce chariot "pas cher" le look est sympathique et ressemble aux chariots en alu, titane ou magnésium, mais de très près on voit les soudures, car il est en acier.
Mais il fonctionne bien jusqu'à présent ( 3 mois ) de temps en temps sur un parcours de montagne (Ammerschwihr avec des pentes de 22% et un dénivelé de 75 mètres). Un petit souci, les roues ne possèdent pas de différentiel, c'est donc un peu plus difficile de tourner dans un virage serré, sinon aucun autre souci, je le recommande, mais je n'arrive plus à le trouver à la vente ?
Chariot de golf CADDY-SPACEprix à partir de 1800 Euros
C'est le chariot que j'utilise en ce moment sur un golf plat à Wittelsheim (les bouleaux). Grâce à l'utilisation du carbone, le Caddy-Space est extrêmement léger et résistant matériaux chariot de golf Il existe en version hyper léger, sans moteur ni batterie (possible de commander par la suite) ou en version motorisée électrique avec batterie Lithium Ion et télécommande radio-commandée à distance. On ne voit presque pas la différence entre les deux puisque tout est intégré dans le cadre en carbone. Le Caddy-Space est un chariot de golf modulable fabriqué en Allemagne et composé de plusieurs pièces détachées qui peuvent être désassemblées très facilement et rapidement par un clips en acier inoxydable (très résistant à l'usure par friction).
Pour l’entraînement électrique, trois variantes d’accus sont disponibles à l’achat. Grâce à sa structure modulaire, il peut être adapté pour obtenir le chariot de golf qui répond exactement aux besoins.
Voir les informations sur le chariot de golf entraînement électrique.
Voir les nombreuses options du chariot de golf caddy-space.
Voir le test complet du chariot sur sa page dédiée pour le test complet.
Chariot de golf MOTOCADDY S3 de FoissyPrix 1290 Euros avec batterie lithium
C'est le chariot que j'utilise en ce moment sur un golf de montagne ( Colmar Ammerschwihr ) il monte bien avec ses deux moteurs, mais il peine sur des pentes à 20%, il est excellent pour les descentes fortes et il me retient afin de préserver mes genoux (je n'ai plus 20 ans). Deux inconvénients majeurs, le premier c'est qu'il coûte très cher avec une batterie Lithium et le deuxième, c'est que quand on s'arrête dans une pente, on est obligé de mettre le chariot de travers, car il n'a aucun frein et s'il n'est pas calé il descendra obligatoirement la pente si vous ne le retenez pas. Je me demande si le modèle Retriver 2000 ABS n'est pas plus indiqué pour les golfs de montagne, je me souviens de ne pas l'avoir choisi en pensant que les 10 kg qui a de plus que le motocaddy serait un handicap, à voir ?











