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Chariot de golf - Tests de chariot de golf électrique, alu, carbone, titane et chariot de golf gokart


Tests de chariots de golf électrique. Quel sera votre prochain chariot de golf ?

électrique, manuel, carbone, titane, alu, avec batterie lithium ou au plomb ? Voyez mes tests de chariots de golf afin de vous aider à faire les meilleurs choix.


Si c'est un chariot manuel que vous cherchez    changez de page pour ici.

N'oubliez pas qu'une basse n'ira jamais aussi loin qu'une balle haute


Voici mes tests de chariots de golf électriques ci-dessous

Mes conseils pour l'achat d'un chariot électrique de golf.

Type de terrain Type de chariot Type de batterie Prix Lien
Terrains avec de fortes pentes Chariot électrique GoKart à variateur vitesse manuel Batterie Plomb ou Lithium -400€ livré batterie plomb Lien description du Chariot électrique à variateur GoKart
Terrains plats ou avec faibles pentes Chariot électrique GoKart Automatique Batterie Plomb ou Lithium -400€ livré batterie plomb Lien description du Chariot électrique automatique GoKart
Terrains avec ou sans pentes MOTOCADDY M1 Pro de Foissy très fonctionnel Batterie Lithium ~ 1100€ Lien description Chariot électrique MOTOCADDY M1 Pro de Foissy
Terrains avec ou sans pentes MOTOCADDY S3 Pro de Foissy avec ordinateur de bord Batterie Lithium ~ 1100€ Lien description sur le site de Foissy Golf
Terrains avec ou sans pentes MOTOCADDY S7 Remote de Foissy avec télécommande Batterie Lithium ~ 1700€ Lien description sur le site de Foissy Golf



Chariot de golf électrique Motocaddy S7 Remote (avec télécommande)

C'est un chariot électrique radiocommandé de fabrication Française Motocaddy S7 Remote de Foissy Golf, très solide et très résistant, qui est facilement pliable (attention de ne pas coincer un doigt) que j'ai en test en ce moment.

Chariot de golf électrique Motocaddy S7 Remote Chariot de golf électrique Motocaddy S7 Remote Chariot de golf électrique Motocaddy S7 Remote

En mode manuel ce chariot rempli très bien sa tâche et son potentiomètre de contrôle de vitesse est très doux et très démultiplié.

En mode télécommande la maniabilité est bonne, après une période d'adaptation, car la télécommande est trop vive et occasionne des virages violents à la moindre pression un peu vive; mais dès que vous arrivez à la contrôler, le chariot change de vitesse au choix, tourne sur lui-même sur 360° si vous en avez besoin et possède aussi une marche arrière.

Si votre terrain de golf favori est propre et plat vous pourrez utiliser la télécommande, sinon vous pouvez passer en mode standard manuel en une seconde. Attention la télécommande est très précise et réagit assez violemment à la moindre sollicitation trop vive, soyez doux avac la menette :o) Ne l'utilisez que sur le parcours dans des zones dégagées surtout les premiers parcours, ensuite, ce sera plus facile !!

Voici le site du constructeur




Concernant les chariots GoKart :

Je recommande le modèle GoKart « auto » pour terrains plats uniquement ou faibles pentes et le modèle manuel à variateur de vitesse pour de fortes pentes. Quelles pentes ? Des pentes qui commencent à gêner le jeu d'un golfeur senior moyen, donc des pentes qui leur font perdre 20 à 30 mètres au drive environ.





Chariot GoKart à variateur de vitesse (avec batterie au plomb ou batterie lithium)

Chariot de golf électrique GoKart Chariot de golf électrique GoKart Chariot de golf électrique GoKart C'est le moins cher des chariots GoKart, mais c'est mon préféré, car il est simple, efficace, pas lourd, très costaud et pratique. De fabrication Britannique, très résistant et pas cher je suis en train de le tester et j'ai déjà plus de 1000 km de parcours en 4 mois. Il se plie ou se déplie en quelques secondes, il ne pèse que 8 kg et ne mesure que 26 x 59 x 61cm quand il est plié !! Ma première impression c'est qu'il doit être increvable !! Il est facile à déplier (attention de ne pas coincer les doigts). Ouvrez le chariot totalement et posez la batterie (connecteurs du courant du bon côté) jouez un peu pour que la batterie entre dans le logement, puis tapez un petit coup de poing sur chaque côté sur chaque côté de la batterie pour obtenir un vrai clic de fixation (voir la photo ci-dessus) Le chargeur de la batterie lithium est simple, lumière rouge il charge, lumière verte il est chargé et s'il clignote, il faut le débrancher, car ne jamais le laisser branché plus d'une nuit au maximum. Cliquez sur la photo ci-dessus à droite et lisez Branchez d'abord la batterie au chargeur (aucun voyant ne sera allumé) et ensuite seulement mettez le courant et immédiatement une lumière rouge de chargement s'allume. Comme toutes les batteries lithium polymères, il faut charger la batterie immédiatement en revenant du parcours, car les batterie lithium n'aime pas rester déchargée, 48 heures c'est un maximum, par contre elle gardera sa charge totale pendant 1 mois si on ne l'utilise pas. La batterie lithium 18 trous tient plus de 25 trous et même 27 trous en été sur terrain plat.

Chariot GoKart à variateur de vitesse à 399€ (livré avec batterie au plomb) et 579€ livré avec batterie lithium

Voici le site du constructeur qui vend lui-même ses chariots qui sont fabriqués en Grande Bretagne !!!





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