Chariot de golf électrique Motocaddy S7 Remote (avec télécommande)

C'est un chariot électrique radiocommandé de fabrication Française Motocaddy S7 Remote de Foissy Golf, très solide et très résistant, qui est facilement pliable (attention de ne pas coincer un doigt) que j'ai en test en ce moment.



En mode manuel ce chariot rempli très bien sa tâche et son potentiomètre de contrôle de vitesse est très doux et très démultiplié.

En mode télécommande la maniabilité est bonne, après une période d'adaptation, car la télécommande est trop vive et occasionne des virages violents à la moindre pression un peu vive; mais dès que vous arrivez à la contrôler, le chariot change de vitesse au choix, tourne sur lui-même sur 360° si vous en avez besoin et possède aussi une marche arrière.

Si votre terrain de golf favori est propre et plat vous pourrez utiliser la télécommande, sinon vous pouvez passer en mode standard manuel en une seconde. Attention la télécommande est très précise et réagit assez violemment à la moindre sollicitation trop vive, soyez doux avac la menette :o) Ne l'utilisez que sur le parcours dans des zones dégagées surtout les premiers parcours, ensuite, ce sera plus facile !!

Concernant les chariots GoKart :

Je recommande le modèle GoKart « auto » pour terrains plats uniquement ou faibles pentes et le modèle manuel à variateur de vitesse pour de fortes pentes. Quelles pentes ? Des pentes qui commencent à gêner le jeu d'un golfeur senior moyen, donc des pentes qui leur font perdre 20 à 30 mètres au drive environ.

Chariot GoKart à variateur de vitesse (avec batterie au plomb ou batterie lithium)

C'est le moins cher des chariots GoKart, mais c'est mon préféré, car il est simple, efficace, pas lourd, très costaud et pratique. De fabrication Britannique, très résistant et pas cher je suis en train de le tester et j'ai déjà plus de 1000 km de parcours en 4 mois. Il se plie ou se déplie en quelques secondes, il ne pèse que 8 kg et ne mesure que 26 x 59 x 61cm quand il est plié !! Ma première impression c'est qu'il doit être increvable !! Il est facile à déplier (attention de ne pas coincer les doigts). Ouvrez le chariot totalement et posez la batterie (connecteurs du courant du bon côté) jouez un peu pour que la batterie entre dans le logement, puis tapez un petit coup de poing sur chaque côté sur chaque côté de la batterie pour obtenir un vrai clic de fixation (voir la photo ci-dessus) Le chargeur de la batterie lithium est simple, lumière rouge il charge, lumière verte il est chargé et s'il clignote, il faut le débrancher, car ne jamais le laisser branché plus d'une nuit au maximum. Cliquez sur la photo ci-dessus à droite et lisez Branchez d'abord la batterie au chargeur (aucun voyant ne sera allumé) et ensuite seulement mettez le courant et immédiatement une lumière rouge de chargement s'allume. Comme toutes les batteries lithium polymères, il faut charger la batterie immédiatement en revenant du parcours, car les batterie lithium n'aime pas rester déchargée, 48 heures c'est un maximum, par contre elle gardera sa charge totale pendant 1 mois si on ne l'utilise pas. La batterie lithium 18 trous tient plus de 25 trous et même 27 trous en été sur terrain plat.

Chariot GoKart à variateur de vitesse à 399€ (livré avec batterie au plomb) et 579€ livré avec batterie lithium